Ich verstehe euer Gejammer nicht. Eigentlich habt ihr doch genug Ahnung, um zuwissen wie gefährlich LI-Ion Zellen sind.
Da brennen doch seit Jahren regelmässig Autos unlöschbar ab.
Und dann kauft ihr euch genau so einen Speicher mit den gefährlichen Zellen und stellt den in eure Wohnung.
Kommt jetzt nicht mit der Ausrede ihr habt das nicht gewusst. Ihr seit lange genug im Forum um das zu wissen.
Früher gabs beim MultiGX kein VE.Can, das haben die aber mittlerweile nachgeholt.
Meine Frage war welche Canbus Geschwiindigkeit du beim REC bestellt hast?
Da gibt es doch den 3 seitigen Fragenbogen bei der Bestellung. Was hast du bei Canbus eingetragen?
Alles anzeigenIm RecBms Hadbuch steh:
"Set CAN-bus profile to CAN-bus BMS (500kbit/s) for Cerbo GX or VE.Can & CAN-bus BMS (250kbit/s) for other GX devices."
Allerdings gibt es im Multiplus unter "Settings/System setup/Battery monitor" nur die Einstellung:
Also Can Bus wird hier gar nicht erwähnt. Ich habe das Kabel auch mal erfolglos in den VE-Bus gesteckt.
Was Fehlt hier noch?
Für Tipps bin ich sehr dankbar.
Du hast das REC mit 250KBits bestellt, oder mit 500Kbits.
Für Victron ist wichtig, dass es mit 250Kbits bestellt wird und nicht mit 500Kbits.
Das Rec solltest du am VE.Can anschliesen und im Cerbo mit 250Kbits konfigurieren.
Wenns mit 250Kibts nicht erkannt wird dann stell mal auf 500Kbits.
Ich kenne 2 Installationen mit 500Kbits, die laufen aber nicht einwandfrei.
Einige Hersteller lasern seit kurzem ein dickes B auf den QR Code, wenn die Zellen nicht A Grade entsprechen.
Hier gibt es einen Artikel zu A/B Grade, interessant ist die Lebenserwartung der Zellen
Sind auf dem Schiff und warten darauf entladen zu werden.
Moin duncan02 ich vermute sehr stark, dass dieser Laden / Shop gemeint ist:
Ich auch, nur leider ist das kein normaler Shop -> klick -> klick -> bezahlen
Ich habe die Firma angeschrieben ...
Klar ist das kein normaler online shop, die fertigen nach Maß. in China gibts die Dinger für die Hälfte.
Danke, dann sind die mitgelieferten Busbars wahrscheinlich zu dünn, welche nutzt du? Bis der zweite Batterieblock fertig ist, gehe ich auf 50 A Ladeleistung zurück und werde berichten.
Ich habe mir Flexible machen lassen bei Druseidt in DE.
haben 35qmm,. Da ich 16S2P habe bn damit dann bei 70qmm
Mehr wie 2 Grad Differenz kann ich nicht feststellen auch wenn ich 3 Stunden mit über 100A lade.
Und ein Großteil von der Wärme kommt dann wohl vom passiv Ballancer mit 4Ohm.
Da ich 560A habe sind die 100A gerade mal die Hälfte Ladestrom pro Zelle, aber ich gehe, davon aus, dass du ein Kontaktproblem bei den Polen oder die Busbars zu dünn sind.
Alle Zellen gleich warm? Die Zellen stehen frei oder in einer Kiste?
Manchmal verstehe ich eure Motivation nicht. Ihr treib extrem Aufwand um den Akku mit einem nicht kompatiblen BMS ans laufen zu bringen. Habt hinterher keine Kommunikation zwischen WR und BMS.
Wenn schon billig, warum kein Seplos und extra Balancer?
Das funktioniert wenigstens.
