Zitatdann braucht man entweder gute Nerven oder ein Zweitfahrzeug. Oder man braucht das Auto nur für die Stadt
Genau dies wurde bei mir der Knackpunkt für einen Hybrid.
Null Stress, auch ohne Zweitauto, auch bei Urlaubsfahrten zB
Sonst wär es wohl ein E-Smart geworden
Alles anzeigenHallo Expreten,
Ich poste meine Fragen hier auch:
Es geht um FAN Replacement am PIP -- gegen Arctic Cooling P8 PWM....-->
ich habe mir PWM Lüfter gekauft -- Arctic Cooling P8 PWM. Diese haben einen hohen rechteckigen Molex Stecker aus dem PC Segment.
Die PIP Lüfter haben einen schmaleren Stecker....
Die Pinout Belegung passt ebenso nicht zueinander.
Frage: wie soll ich die Arctic Cooling P8 PWM Stecker umlöten, damit der PIP die Lüfter ansteuern kann?...
Vielen Dank im Voraus!
Ach und noch was:
Die Durchströmungsrichtung würde ich nicht umkehren.
Einerseits macht die "natürliche" Luftbewegung von unten nach oben bei dieser geringen Bauhöhe null komma nix aus und andererseits bläst man die Abwärme des Lüfters selber, besser nicht auch noch in das Gehäuse hinein.
Das Problem ist halt bei vielen Netzteilen das diese Störungen generieren
So isses - gewöhn dich dran.
Den Rest deines umfassenden Unverständnisses der Materie haben eh die Vorredner schon ausreichend bearbeitet
ZitatNun überlegen wir eine PV-Anlage aufs Dach zu machen aber es ist fraglich was sich hier in Österreich überhaupt lohnt.
Österreich ist derzeit - aber was heisst schon derzeit - ein PV Verhinderungsland.
Und daran wird sich bei der aktuellen Basti-Grosswindrichtung bei der Mehrheit der Öschterreicha (Konzernschranzenmentalität) auch so schnell nichts ändern
Direkter Vergleich vom e-Auto von vor 4 Jahren mit jetzt. Sind zu große Sprünge zur Zeit.
Seh ich überhaupt nicht so
Kauf dir einen 3-jährigen gebrauchten VOLVO V60 Hybrid mit wenig km, guter Ausstattung und Garantieverlängerung. Die sind nicht sooo arg teuer.
Geht mit knapp 300 Pferdchen ziemlich ab wenns mal sein soll (6sec für diese massive Karre sind ein Wort!!!) und lässt sich auch mit einem Tesla - mMn - nicht toppen was Ausgereiftheit, Fahrkomfort, Rattlfreiheit und Wertigkeit anbelangt. (X-Modell ausgiebig probegefahren)
Klar ists nur ein Hybrid mit relativ kleinem Akku, aber mit ca. 3,6l Diesel auf 100km - bei unserem Profil - bin ich vollauf zufrieden.
Auf Langstrecke schluckt er auch nicht mehr Sprit als beispielsweise ein 110PS Touran.
In der Stadt auf Elektro super leise, komfortabel und elegant, Überland und AB im moderaten Dieselbetrieb ebenso. Topspeed auf freier Bahn ebenfalls kein Kritikpunkt.
Knurriges Röhren gibts vom 5-Zylinder nur bei forciertem Raketenstart zB fürs Überholen.
Nur mal so als Denkanstoss...
Reparieren mMn nur für Bastler.
Vielleicht gibt dir dieses hier einen Denkanstoss:
Fronius Wechselrichter defekt ?
Elkos leben nicht ewig, besonders nicht in warmer Umgebung
reality check 2019
Mein Calb LiFePO Qualitäts Akku hat seit 3 Jahren kein balancing mehr erhalten.
Ist auch nicht erforderlich.
Die Zell-Drift beträgt lediglich ca 10mV - sowohl an der Spannungsuntergrenze als auch an der Spannungsobergrenze
Als Spannungsuntergrenze habe ich dz 3,2V/ cell
Als Spannungsobergrenze habe ich dz 3,47V/ cell (3,36V/ cell float)
Dies entspricht ca einer 80% Nutzung der Akku Nennkapazität
Besser gehts nicht - meine Solaranlage ist seit Beginn vor ca. 5 Jahren (DIE optimale Insel / Auslegungskriterien) ein kompletter Selbstläufer - null Aufwand, weder im Sommer noch im Winter
Neu bestückt, alles gut.
