elektrische B-Klasse mit TESLA Technik

Frage mich, ob der B-electric an den Tesla-Superchargern aufgeladen werden kann. Wenn ja, könnte es ein Erfolg werden, da bis Ende 2014 ja schon etliche Stationen aufgebaut sein sollen.
Andererseits: Daimler hat am CCS-Standard mitgearbeitet. Da gibt es aber bis Ende 2014 kaum öffentliche Stationen. Und die können ja auch nur 50 kW - nicht wirklich viel, wenn man auf der Langstrecke voran kommen möchte, Schließlich bedeutet 50 kW-Laden ja bei einem "autobahnüblichen" Verbrauch von 20 bis 25 kWh, dass man ca. eine halbe Stunde je 100 km Strecke zum Laden braucht. Nicht akzeptabel, egal welche Reichweite das EV hat.

Weiß da jeman Näheres?

Bei der Akkugröße würde es mich schon wundern, wenn man die SC dafür frei gibt. Ansage war ja, das die dürfen, die die 120KW packen.

Ich weiß nicht mehr woher ich es habe. Aber es war ziemlich seriös und zumindest halboffiziell, dass die B-Klasse nicht an den Teslasupercharger tanken kann.

so habe ich es auch gehört. So weit ich weiß... KEIN SC....

Danke für eure Antworten.
Bedeutet also, dass es einfach nur ein weiteres Fahrzeug für den städtischen / stadtnahen Bereich gibt. NIcht wirklich prickelnd. Genauso wenig wie der i3. Der wird von BMW ja offenbar nur als Zweitwagen geduldet. Was man ja auch daran sieht, dass die CCS-Stationen auf dem Gelände der BMW-Händler stehen - keine Chance, da als i3-Fahrer zwischendurch zu laden.

Mal sehen, ob Daimler beim B wenigstens 3-phasiges Laden zulässt....
(also 22 kW, beim i3 sind ja nur 7,3 kW AC möglich)

Hi,

Zitat von sundevil

Ansage war ja, das die dürfen, die die 120KW packen.

wozu soll dieses Ausschlusskriterium denn überhaupt gut sein? Ist doch völlig sinnlos.
Jedes Ladegerät passt den Ladestrom doch an den jeweiligen Akku an, sogar die Teslas laden nicht die ganze Zeit volle Pulle, sondern die oberen 20% mit deutlich gebremster Leistung.

Imho ist die Ansage, dass nur Autos, die die 120KW packen dort laden dürfen technisch nicht begründbar.

technisch nicht - effektiv wird ja eh nur kurzzeitig mit mehr als 90KW geladen.
So eine B-Klasse würde aber unnötig lange den SC blockieren. Mehr als 50KW Ladung sollte man dem Akku nicht zumuten.

Zitat von sundevil

technisch nicht - effektiv wird ja eh nur kurzzeitig mit mehr als 90KW geladen.
So eine B-Klasse würde aber unnötig lange den SC blockieren. Mehr als 50KW Ladung sollte man dem Akku nicht zumuten.

Sehe ich nicht so, die Kapa ist kleiner somit auch bei geringerer Ladeleistung kurze Ladezeit.

Ich denke Mercedes will es einfach nicht, dass der B-Klasse Fahrer an einem Tesla-Supercharger lädt.
Der logische Grund dafür ist, dass beim Hauptabsatzmarkt USA der Wagen auf eine sehr wohlhabende Käuferschicht zielt, die das Fahrzeug als ökologisches Zweit- oder Drittfahrzeug erwirbt. Das kann man mit Deutschland überhaupt nicht vergleichen. Jemand der hier vom Einkommen her ganz normal eine B-Klasse kauft würde als US-Bürger nicht mal auf die Idee kommen eine solche teure Snob-Marke wie Mercedes in Erwägung zu ziehen.
Ich denke man kann davon ausgehen, dass der normale US-Mercedeskäufer problemlos sich auch einen Tesla leisten kann. Und dann ist es vom Markenverständnis her absolut tödlich diese Kunden durch Superchargerzugang permanent mit Teslas zu konfrontieren. Man muss seinen Kunden ja nicht quasi mit der Nase darauf stoßen, dass ein anderer Hersteller ein weit überlegendes Produkt hat. :wink:
Der US-B-Klassekäufer sollen das Fahrzeug, wie es der etablierten Autokonzernen halt passt, als ein Kurzstreckenfahrzeug ansehen und damit zufrieden sein. Und wenn man es nur als Kurzstreckenfahrzeug ansieht, kann man ja damit auch zufrieden sein.
Mit Superchargerzugang würde man den B-Klassefahrer aber auf die Langstrecke locken und das muss zwangsläufig zu Frust führen, weil dafür nun einmal die Akkukappa schlicht zu klein ist und die Schnellladung auch nicht wirklich hilft. Und dabei sich direkt neben Fahrzeugen zu stellen mit denen es gut funktioniert wäre für Mercedes in etwa so wie eine Werbung: "Unser Produkt taugt nichts, bitte kaufen sie sich einen Tesla"