Naja,x ich meine ich bin dann ein echt CO2 neutraler Handwerker und kann mich zertifizieren und ausweisen. Ich bohre halt mit grünem Strom.
Das ist im Prinzip das Konzept vom Ford F-150 Lightning, den gibt's nur hier noch nicht. Ca. 100 kWh, 9,6 kW, 80 Ampere, 11 (elf) 120-Volt Steckdosen und eine 240er, die Technik ist wohl auf 400V-Basis - für mobile Handwerker.
Naja,x ich meine ich bin dann ein echt CO2 neutraler Handwerker und kann mich zertifizieren und ausweisen. Ich bohre halt mit grünem Strom.
Da müsste dann ja zusätzlich ein leitungsstarker DC/AC Wandler im Auto eingebaut werden.
Das würde aber auch mit einer leistungsstarken PowerBox gehen. Wäre auch praktischer, dann braucht es nicht immer Verlängerungskabel bis zum Auto.
Wenn man zwei Stück von hat, kann man immer eine tagsüber per Solar Laden.
Für 400V DC musst du nur die dicken orangenen Kabel anzapfen....
Gibt es da auch so "Stromdiebe" dafür? 
Die Fahrzeuge von MG können über den bidirektionalen OBC 230V ausgeben. Sowas würde ich mir von den deutschen OEMs auch wünschen. Ist fürs Handwerk oder Campen mega 🤩. Das Teil hat nen Kumpel, mit meinem Q4 etron schau ich hier recht sparsam / neidisch 🤣…
Mein Hyundai Ioniq 5 hat sowohl im Innenraum als auch per Adapter an der Ladedose außen einen 230V Anschluss, der mit 3000W belastet werden kann. Das mit der 77kWh Batterie zusammen ist schon für einige Einsatzzwecke geeignet, z.B. kann man damit über Schuko ein anderes Elektroauto laden.
Nette Variante von Starthilfe geben 
