Seit dem 1. Juli 2019 muss in neuen Typen von Hybridelektro- über reine Elektrofahrzeuge bis hin zu Brennstoffzellenautos ein akustisches Warnsignal (Acoustic Vehicle Alerting Systems, kurz AVAS) zum Schutz von Fußgängern installiert sein.
Wozu erschließ sich mir jetzt nicht genau.
Möglicherweise will man die vielen Akkustikingenieure, die jahrzehntelang daran arbeiteten, Autos leiser zu machen, nicht entlassen und jetzt dafür einsetzen, die Erfolge ihrer Arbeit zu Nichte und Autos wieder lauter machen!