annual capacity of batteries for 50,000 pure EV
start commercial production in 2nd half of 2018
http://www.pv-magazine.com/ser…_100025975/#axzz4J1uXp7FI
Weder das Invest ist besonders hoch noch die Bauzeit lang. Man kann also sehen, dass sobald die Nachfrage da ist, auch eine Endfertigungskapa für z.B. 500.000 E-Auto kein echtes Problem wäre. Ich vermute eher dass es irgendow anders in der supply chain zu Engpässen käme, so wie damals im PV Boom beim Silizium.