Mahlzeit,
was sagt denn der Hersteller deiner Batterie? Es ist auch ein riesen UNterschied ob die Batterie zyklisch oder im stand by genutzt wird.
Das mit der Abschalspannung ist auch so eine Sache, denn diese bricht natürlich je nach Last mehr oder weniger stark ein. Die Temperatur spielt ebenfalls eine große Rolle. Daher ist das Messen der Amperestunden (Ah), wie z.B. mit einem Batteriemonitor zuverlässiger.
MfG
Hallo Backo,
Sollte mal wieder billig sein. NoName :"BlackMax100" von http://www.batterie-industrie-germany.de
Hatte dort wegen dem Datenblatt angefragt. Im Ergebnis: negativ 
Haben DIE nicht.
Und ich weiß eine Starterbatterie ist für Solar nicht geeignet. Mache hier mit 150Wp meine ersten Versuche. (heute war gut; max 7.7A Ladung von den beiden Modulen 
)
Habe aber noch zusätzlich den Megapulse von Novitec angeschlossen (gute Erfahrungen mit gemacht). Batteriemonitor hängt auch dran (I / U / Ah / kWh / Peek Werte)
Werde mich dann wohl langsam mit dem LR rantasten müssen und einen Wert einstllen damit ich die 14.4V an der Batterie nicht übersteige.
So dann im Bereich von 14.3V - 14.4V.
Gruß Alex
CaCa verträgt/braucht das... Allerdings zyklen ungeeignet
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Klar, nicht zyklenfest- ist ja keine Solarbatterie. Was passiert im schlimmsten Fall? Sulfartierung, Plattenschluß?
Gegen Sulfartierung habe ich mit dem Megapulse vorgesorgt. Mit dem Teil habe ich schon div. alte sufartierte Batterien wieder frisch bekommen. Nun hängt das Teil ja immer dranne.
(soll aber keine Werbung sein) Für den Preis bekomt man ja auch eine neue Starterbatterie 
Jetzt ist noch die Abschaltung der Last bei entladener Batterie offen. Welche Werte haben sich da bewährt?
OK, ich fahre den Akku ja nie runter. Messgeräte habe ich immer im Auge. Geht mir nur um die Notabschaltung zwecks Tiefentladung.
Gruß Alex
Wenn du es eh weißt wieso kaufst dann bitte sowas? Eine CACA ist generell nix für zyklen genau deswegen kauft man sie nicht dafür, ein Megaplus ist für mich rein rausgeschmissenes Geld.. Ein Akku Kitzler mehr nicht, deswegen wir eine nicht so wirklich zyklentaugliche Batterie nicht auf einmal zyklentauglich.
Btw zum Laden von CA/CA http://www.bannerbatterien.com…Newsletter_Technik_D4.pdf
Zitat von DC7DOCJetzt ist noch die Abschaltung der Last bei entladener Batterie offen. Welche Werte haben sich da bewährt?
OK, ich fahre den Akku ja nie runter. Messgeräte habe ich immer im Auge. Geht mir nur um die Notabschaltung zwecks Tiefentladung.
Gruß Alex
Das kann man auch nicht verallgemeinern. Beobachte den Spannungsverlauf deiner Batterie, bei den unterschiedlichen Lasten und ermittle dann einen Durchschnittswert.
Laden solltest du bis 14,8 Volt@20°C. Dabei sollte die Stromstärke beobachtet werden. Wenn diese dann auf wenige mA abgefallen ist, kannst du davon ausgehen, dass die Batterie voll geladen ist.
PS.: Ist das eine AGM oder Nassvariante? Lässt sich schlecht erkennen auf den Produktfotos.
MfG
PDF Newsletter ist gut... Danke für den Link. Mit der Säureschichtung einleuchtend erklärt. Also sind die Teile Schrott.
Muss doch eine Solarbatterie her. Hab schon etwas gesucht. Mal sehen was die "Kasse" sagt. :wink:
Für 30€ mehr hätte ich auch gleich eine kaufen können. Egal...
Was mach ich jetzt mit der Ca/Ca Batterie? Die ist nagelneu. Zurückschicken is nich. Gefahrgut und reichlichst schwer.
Wofür könnte man das Teil noch so verwenden? In unseren Autos passt das 100Ah Teil nirgends rein
Klar; könnte DIE auch gleich zum Werkstoffhof bringen oder das Blei verkaufen 
Neee
Noch eine Verwendungsidee so für zuhause? Evt. mit Lichtbogen experimentieren (Stichwort Teslaspule)?
@Bako: ok, ich gehe mal mit der Ladespannung etwas höher. Und zur Batterie: Steht weiter nichts drauf nur "Neuste Calcium /Calcium Technologie" Das Teil ist wartungsfrei- heißt ich musste nur die Stopfen bei den "Gasventilen" abmachen.
Gruß Alex
Das kommt vor allem auf die Temperatur an ;). 2h bei 14,8V@20°C sollte sie verkraften. Rekombination findett bestimmt auch statt.
Aber sie stirbt dir ja eh schnell weg bei zyklischer Anwedung. Nach dem Gewicht von 20 kG ist es wohl eher ne 80 Ah(C20), 100 Ah(C100).
Wenn sie gast und dabei die Überdruckventile öffnet ist es eh schon zu spät :D.
MfG