Sammelbestellung Elektro-Auto

Klasse!!!! Wir sind dabei!!!!

Genau das ist es, worüber ich in den letzten Wochen nachgedacht habe. Ich hatte heiße Diskussionen mit diversen Leuten, ob sich noch ein Wechsel auf Autogas lohnen könnte. Mich stört der erhöhte Verbrauch bei Autogas. Hier ist die Alternative, von der ich geträumt habe.

Super. Wir sind auch dabei. Karte wird ausgedruckt, ausgefüllt und abgeschickt.

Viele Grüße,
Stefan

Geht´s da jetzt um ein Hybridauto (die gibts ja schon) oder um ein "echtes" Elektroauto ?

Grundsätzlich bin ich SEHR daran interessiert, vor allem wenn dahinter ein deutscher Hersteller steht.

Beta

Hallo,

erst wollten die von Elektro nicht viel wissen nur Diesel, aber jetzt soll die Elektroversion ganz zuerst drankommen.
http://www.loremo.com
Jaja der Peak Oil holt halt irgendwie auch die Unverbesserlichen am Geldbeutel ein.
Geplant ist 2010. Obs mal was wird ? Wurde schon so viel angekündigt.
Im Moment hat wieder so gut wie jeder Autohersteller was für 2010/11 angekündigt. Aber die Ölmultis sind immer noch irgendwie dagegen und halten auch noch Aktienanteile.
Ich hab ja zum Glück schon eins, aber möchte gerne auch noch mal so ein richtig fertig entwickeltes kaufen für 4 Personen und was auch so 100km weit rein elektrisch kommt.

Viele Grüße:

Klaus

Bin auch schon am schauen, wo es ein vernünftiges Elektroauto zu kaufen gibt. Bin bisher nur auf
http://www.teslamotors.com/
gestoßen.
150 bis 200 km Reichweite sollten es eigentlich schon für ein alltagstaugliches Fahrzeug sein. Optimal natürlich mit 400-500 km.

Habe vor ca. einem Jahr meinen VW Passat auf Autogas umgerüstet (für 1400 Euronen) und nach ca. 20.000 km und einem Jahr rund 700 Euro gespart.

Gruß
Heiko

Hallo ,

wie es aussieht tut sich da schon was im Moment.
VW,Audi, Volvo, Opel, General Motors, Mercedes, Think, Mitsubishi,Subaru ..... haben alle für 2010,11 was angekündigt.
Kann man nur hoffen dass es diesmal mal keine Verar... war.
Die Reichweite bekommt man insofern in den Griff das nach 80 oder 100km ein sehr effizienter Generator anspringt, der entweder fest eingebaut ist oder mitgenommen werden kann. Die 100km elektrisch decken beim Durchschnittsfahrer den Tagesbedarf ab.
Reine Elektroautos mit etwas mehr Reichweite gibt es dann auch. Beim Laden wird man dann auch bei 1-2 Stunden für 90% angelangt sein, was ja erträglich ist.

Viel Grüße:

Klaus

Tach miteinander!

Interesantes projekt. Bin dabei...

Grüße

Thomas

verar*** war es mit Sicherheit keine, es wird hier mit Nachdruck geforscht und entwickelt.

Der US Markt ist gerade dabei total zusammen zu brechen. Und dann sind große Hersteller wie GM gezwungen etwas zu machen. Auch Opel hat dann natürlich Rückendeckung von GM in dieser Hinsicht.

Ein reines Elektroauto wird allerdings keinen Sinn machen dazu ist es einfach zu unflexibel. Man wird anfangs wie bereits gesagt wurde einen optionalen Verbrennungsmotor brauchen der einen Generator zur Not betreiben kann.

Die Autos werden mit Sicherheit preislich bei 30000 Euro anzusiedeln sein und wenn man dann nur 100 oder 200km Reichweite hat ist dies einfach zu unflexibel.
Selbst wenn es mit hohen Ladeströmen möglich wäre die Akkus innerhalb 2 Stunden zu laden wäre dies viel zu lange.

Ich lass mich überraschen 2010 2011 fällt gerade so in den Bereich wo geplant ist ein neues Auto zu kaufen. Allerdings soll dieses Auto weiterhin Spaß machen (was mit Elektromotoren aufgrund eines tollen Drehmomentverlaufs und guter Regelbarkeit mehr als machbar ist)

Radleistung 50kW wären da ne tolle Angelegenheit und dann mit 4WD :wink:

Hallo,

der Witz bei GM ist ja, die hatten ja schonmal vor etwa 15 Jahren ein reines Elektroauto hergestellt und in USA leider nur verleast an Testkunden. Den EV1, der war flott, sparsam und hatte eine Reichweite von um die 150km, damals sogar noch ohne Lithium-Akkus !
Dann haben sie wieder alle Autos gegen heftigste Proteste ihrer sehr zufriedenen Fahrer eingesammelt und eingestampft.
Die Frage:
Who killed the electric car ?
Ist also durchaus zu stellen und GM da etwas negativ vorbelastet

Viele Grüße:

Klaus

Zitat aus Wikipedia:

"Später verkaufte GM die Mehrheitsanteile von Ovonics, die die Produktion der NiMH-Akkus mittels Patenten kontrollieren, an den Ölkonzern Texaco. Deshalb wird es keine großen NiMH-Akkus in Fahrzeugen mehr geben. Der Toyota Prius verwendet zum Beispiel 228 in Reihe geschaltete 6,5-Ah-NiMH-Akkus. Die Grenze ist 10 Ah, es sind verschiedene Rechtsstreits, unter anderem mit Matsushita, anhängig. Alternativ lassen sich große Akkus von der zu Ovonics gehörenden Konzerntochter Cobaysys erwerben."