sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Fahren mit Strom

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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon roox » 21.03.2016, 11:48

Die Angst fährt mit.
eine Kolumne von Autoexperte Helmut Becker

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Kurzschlu ... 47156.html

Fazit: Das reine E-Auto hat schon heute eine Chance - aber nur als Einzelobjekt für Betuchte mit vielfach Verbrenner-Motorisierung und hauseigener E-Betankungsanlage - und nicht im Massenmarkt.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon open source energy » 21.03.2016, 12:03

Ja der Herr Becker :-)

Aber er hat natürlich schon Recht, dass die aktuellen Akkus zu klein sind. Es braucht eben mind. 35kWh für eine ordentliche Nutzung eher 45kWh. Ab 50 bis 55kWh geht es durch die Decke.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon PV-Bernd » 21.03.2016, 20:32

...sofern der Preis nicht mitsteigt.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon open source energy » 21.03.2016, 21:26

Der Preis bildet nur einen Teil der Kosten ab. Wenn Du Dir aktuell die Wiederverkaufspreise der EVs anschaust wirst Du sehen dass der höhere Kaufpreis nicht so entscheidend ist.

Die Abschreibung über die Nutzung sind das Thema, und die Wartungskosten sowie der Kraftstoff.

Bei den TCO sind die EVs daher heute schon günstiger als Verbrenner.

Viele Menschen wollen sich keinen Ladenhüter kaufen und wie man an den Verkaufszahlen der Oberklasse sieht hat es bereits begonnen!

Das Ende ist eingeläutet und kommt schneller als erwartet.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon Rainbow » 18.04.2016, 08:30

open source energy hat geschrieben:Der Preis bildet nur einen Teil der Kosten ab

Sehe ich genauso, da der Anschaffungspreis lediglich die Kosten darstellt, welche zu tätigen sind um das entsprechende Investitionsgut (hier das Fahrzeug) zu erwerben.
TCO (Total Cost of Ownership) zeigt aber die tatsächlichen Kosten, welche während der Nutzung (zzgl. Anschaffungspreis) anfallen, so dass auch versteckte Kostentreiber nicht verborgen bleiben. Im Vergleich zu diesen weiteren Kosten ist der Anschaffungspreis der geringere Teil.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon Ulmer » 16.08.2016, 08:03

Dieser doofe Stammtisch, den kein Mensch mehr interessiert, klebt immer noch an erster Stelle dieser Liste. Kann man den nicht endlich mal freigeben?
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon -Marc- » 19.08.2016, 05:13

Hi

Wer kommt noch :wink:

http://www.eruda.de/

Gruß Marc
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27 KW Speicher https://www.youtube.com/watch?v=D5HYcCLDuDw
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon Litholas » 05.09.2016, 00:00

Ich habe eine Frage:

Das normale zulässige Gesamtgewicht von PKW beträgt ja 2,8 Tonnen - aber soweit ich weiss gibt es auch PKW mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Welche Bedingungen muss ein PKW erfüllen, um für 3,5 Tonnen zugelassen zu werden?

In dem relevanten Gewichtsbereich steigt nämlich die "Reichweite" von E-PKW schneller als linear mit dem Gewicht.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon einstein0 » 05.09.2016, 06:08

-Marc- hat geschrieben:Hi

Wer kommt noch :wink:

http://www.eruda.de/

Gruß Marc

WOZU ? Ist man da nicht schlauer geworden, als die vielen unnötigen Verbrennerclubs?! :roll:
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1 kW- Insel im Camper ohne PV! 2014: EV; Mitsubishi Imiev. 30kW-PV-Anlage Ost/West.
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Re: sundevils virtueller Stammtisch Elektromobilität

Beitragvon solarmond » 05.09.2016, 09:00

@mod
Thread schliessen. Thema ist abgearbeitet.
TS sundevil nicht mehr aktiv.
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