Und falls jemand noch mit Strom vom Dach fahren wollte....

Forumsinventar Angemeldet: 23.03.2006 Beiträge: 2602

könnte er sich doch jetzt diesen Maxi-Roller zulegen.
Wird seit Neuestem jetzt ganz offiziell vom neuen deutschen Importeur verkauft.
Links:
http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/main&localparams=1&db=main&cmd=list&range=0,9&cmd=all&Id=1486
http://www.vectrix.de/

Viele Grüße:

Klaus

Verfasst am: 07.04.2008, 09:27

Hallo miteinander.
http://www.solarstrombau.de/energieladen/index.php?RedirectPage=template/main_ssb_fotovoltaik Oder hier verkauft!

Verfasst am: 07.04.2008, 16:26

Hallo,

cooles Teil, in dem Bereich Elektrofahrzeuge tut sich im Moment ganz schön was in der Entwicklung.

Denke ab 2028 haben wir unsere eigenen Tankstellen !

Gruss

Verfasst am: 07.04.2008, 18:33

Hallo Freunde des elektrischen Fahrens,

hier gibt es ein kleines Video zum Maxi Roller.

http://www.youtube.com/watch?v=kEk2J85PXNg

So´n Teil wäre noch was für meinen Mutters Jüngsten,
aber der Anschaffungspreis Rolling Eyes

Grüße vom Stromtier

Verfasst am: 07.04.2008, 18:43

Die Idee ist gut, aber für 10.000 Euro bekommt man ein richtiges Motorrad mit 100 PS und dazu noch 1500 Liter Spritt.

Schade eigentlich.

Peter

Forumsinventar Angemeldet: 23.03.2006 Beiträge: 2602

Ja,

ist recht teuer, sozusagen elektrischer Luxus Very Happy

Aber man muss mildernd berücksichtigen daß er noch nicht mal 10kwh auf 100km verbraucht.
Die Batterien sollen auch 10 Jahre halten....
Mir gehts es darum daß auch dieser Preis für Leute die BMW fahren oder mit SUV, Mercedes etc, keine Hürde darstellt.
Man kann sich also jetzt wieder ein Stück schwerer rausreden wenigstens beim Stadtverkehr.
So gut wie keine Wartung erforderlich, gebremst wird fast ausschließlich mit Reku ( Rückspeisung in die Batterie), überwiegend hochwertige Teile aus europäischer Produktion verbaut .... .
Mit einem Motorrad (habe ja auch 2 die schon länger dumm rumstehen) tust bestimmt nichts für die Umwelt, höchstens dagegen.
Haben mich heute wegen Probefahrt angemailt, aber mir ist der einfach zu groß, warte auf die neuen E-Max Roller, die sind dann leichter, billiger aber aus Asien. Und Lithium-Batterie wäre auch nicht schlecht.

Viele Grüße:

Klaus

Stammmitglied Angemeldet: 11.03.2008 Beiträge: 87

interessant wird das ganze erst mit Brennstoffzelle wo die Enerie aus Wasserstoff selbst umgewandelt wird

Die heutigen akkus bringen es einfach nicht.

Zuerst wird es aber in Notebooks und Handys usw Einzug halten.

Die Elektrofahrzeuge sind alles andere als sinnvoll. Von Rollern halte ich allgemein nichts. Und die "Autos" sind einfach zu windig. Mit denen möchte ich keinen Unfall haben. Außerdem sind die Elektroautos meist nicht so schnell und mehr eine Gefahr für den Verkehr als alles andere wenn die auf der Landstraße fahren.

Forumsinventar Angemeldet: 23.03.2006 Beiträge: 2602

Hallo Patrick,

da bin ich aber ganz anderer Meinung.
Mit der Brennstoffzelle macht man jetzt schon bestimmt 15 Jahre ohne größere Erfolge herum .
Die Mercedes A-Klasse wurde ja ursprünglich als Elektroauto für Kalifornien entworfen mit doppeltem Boden für Akkus, Brennstoffzelle etc.
Aber Mercedes hat es wieder gekippt sobald sie gesetzlich nichts mehr machen mussten.
Aber staatliche Förderung hat man generell für die Brennstoffzelle schon gut kassiert. Auch unser Verkehrsminister buttert da jetzt wieder im Moment tüchtig rein anstatt Akkuentwicklung zu fördern.
Was hat denn eine Brennstoffzelle für einen Wirkungsgrad vom Kraftwerk zum Rad ? Nur der ist interessant ?
Den Gesamtwirkungsgrad der Brennstoffzelle (Wasserstoff wächst ja nicht auf den Bäumen) kannst Du heute noch in der Pfeife rauchen.
Nicht aber den von Lithium-Akkus, es sind schon vielversprechende Akkus käuflich. Siehe Tesla-Roadster ein Sportwagen, der mit A123-Systems LiFePo4-Nano- Zellen fährt und eine Reichweite um die 400 km erreicht. Außerdem die Zebra-Batterie (keine Lithium Batterie) die aber im Moment im norwegischen Think eingebaut wird und alle anderen herkömmlichen Lithium-Batterien LiPo etc. die zur Zeit schon erprobt werden.

Viele Grüße.

Klaus

Verfasst am: 11.04.2008, 21:33

Im Tesla stecken keine A123 Zellen.

Ansonsten sehe ich die Akkutechnologie mittlerweile so weit, dass es für normale Fahrzeuge ganz gut reicht, solange man keine 500km Reichweite erwartet.
Ist halt noch zu teuer, aber das wird sich über kurz oder lang schon geben.

Für Pendler sehe ich im Elektroauto oder Plug In Hybride jedenfalls die Zukunft.

Brennstoffzellen scheinen mir im P/L-Verhältnis für mobile Anwendungen aktuell ziemlich abgeschlagen zu sein, das war möglicherweise eine milliardenschwere Sackgasse, zumindest für diese Anwedungen.

Verfasst am: 11.04.2008, 22:07

PatrickK hat Folgendes geschrieben:

Die Elektrofahrzeuge sind alles andere als sinnvoll. Von Rollern halte ich allgemein nichts. Und die "Autos" sind einfach zu windig. Mit denen möchte ich keinen Unfall haben. Außerdem sind die Elektroautos meist nicht so schnell und mehr eine Gefahr für den Verkehr als alles andere wenn die auf der Landstraße fahren.

Das sehe ich (inzwischen) auch ganz anders !

Seit ich das Tesla-Auto gesehen hab (Leistungswerte) hat bei mir ein Umdenken stattgefunden.

Oder anders gesagt..es hat sich für mich ein neuer Zweig einer zukünftigen automobilen Energiequelle entwickelt, welcher tatsächlich schon relativ Marktreif ist.

Sofern der Motor wirklich das bringt was ich so gelesen hab, die Probleme der Speicherung des Strom gelöst werden...die Reichweite deutlich erhöht wird und eine "Betankung" in wenigen Minuten möglich ist, wird das die Zukunft.

Selbst ich würde mit meinen 0,51 €/kWh der PV-Anlage (nach meinen Berechnungen) mit diesem Auto billiger Fahren als aktuell der Benzinpreis ist.

>Daten von Wikipedia<

Beta

Forumsinventar Angemeldet: 23.03.2006 Beiträge: 2602

cephalotus hat Folgendes geschrieben:

Im Tesla stecken keine A123 Zellen.....

Du hast Recht, wie komme ich nur darauf ? Aber Think möchte in Zukunft die A123-Zellen einbauen.
Im Teslas "white paper" steht, sie verwenden Lithium-Ionen-Zellen eines renomierten Herstellers (Geheimnis ?? ) und zwar etwa 6800 Stück einer 18650er(Abmessungen) -Zelle.
Aber wer beliefert denn nun Teslamotors ?

Im Übrigen steht auf der Website (mit Quellenangabe) folgendes nachzulesen:
Für die "Well to Wheel" Effizienz, also wieviel Kilometer werden mit 1 Mega Joule Primärenergie über die gesamte Kette inklusive Kraftwerke zurückgelegt.

Beispielsweise:

Honda FCX mit Brennstoffzelle: 0,348km / MJ
VW Jetta Diesel: 0,478 km/ MJ
Toyota Prius: 0,556km/ MJ
Tesla Roadster: 1,14km/ MJ

1 MJ = 0,278 kWh

Viele Grüße:

Klaus