Hallo Solarm,

Lötzinn kann sich unter Druck (den erzeugst beim Festzdrehen der Schraube) verflüssigen. Resultat ist dann, daß Du genau die Wirkung von Nix hast - und Litzen killst.
Solltest Du wider Erwarten keine kaputt gemacht haben, stehst nun vor dem Problem, daß Dein Zinn Dir das flexible Kabel auf eine bestimmte Länge knüppelhart gemacht hat. ein paar mal dran gewackelt und schon hast die ersten Litzenbrüche.

Wegen so nem Blödsinn (sorry eigentlich fahrlässiger Leichtsinn) sind schon manche Autos abgebrannt.

Endhülsen sind Pfennigkram und schneller und einfacher montiert als der Zinnunsinn. Daran sollte man auf keinen Fall sparen.

In Deinem Interesse solltest das tunlichst seinlassen. Auch wenns nur 12 V sind. Da hängt ordentlich Bumms in Form von vielen tatendurstigen Amperes hinter.

Lg

"und der zeigt so seine 12 V"
Ein paar Zentel machen da schon was aus...


Klemmspannung Ungefährer Ladezustand
12,65 V 100 %
12,45 V 75 %
12,24 V 50 %
12,06 V 25 %
11,89 V 0 %
im Ruhezustand (Ruhespannung). ...erst durchgeführt werden kann, wenn sich die Batterie beruhigt hat, d. h. etwa 2 Stunden nach der letzten Ladung/Fahrt/Entladung

http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

Du solltest vielleicht doch noch ein zweites ordern für den Winter...