wieso hat geschrieben:

Lipos sind absolut unkritisch, wenn, und das ist wichtig, sie richtig behandelt werden.

Gruß Thomas

Thomas , dann klär mal auf, wie diese geladen werden müssen ,verfügbare Laderegler , Temperaturkompensation , etc


Gruss Lars

AFAIK haben aktuelle Typen 2C Ladestrom, d.h. max. Ladestrom in A = 2xKapazität in AH.
Die Max. Ladeendspannung ist 4,2 V/Zelle. Die Zellen müssen während des Ladens angeglichen werden (balanciert)
Auch die Entladung muss spannungsgesteuert erfolgen. Unter 3V/Zelle würde ich nicht gehen.
Temperatur halte ich für unkritisch, wenn die genannten Bedingungen eingehalten werden. Im Winter sollen sie einen geringeren Entladestrom haben als im Sommer. Als Lader können handelsübliche Lipo-Lader mit internem oder externem Balancer verwendet werden. Eine Bezugsquelle habe ich angegeben, deutsche Bezugsquellen sind auch verfügbar, bei Interesse frag nach.

Gruß Thomas

Hallo Lars,
Das kommt drauf an.
Alle Lipo-Lader haben einen 12-Eingang und können von einer Autobatterie gespeist werden.
Standard-Solar-Module haben eine Leerlaufspannung von 21V
http://www.mhm-modellbau.de/part-R-8504.php kann 15 V
http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... _1-8_Cells kann 18V
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/next2010-d.htm kann bis 25 V
Eingangsspannung.lt. Datenblatt.
Mit dem Schulze müsste es klappen. Ansonsten würde ich sagen: Versuch macht kluch.
Nee, nee,
Falls unsere Solar-Ladestation beschlossen wird, bekommt sie einen Regler. Bleibatterien sind sogar schon da.

Gruß Thomas

Sehe bitte mein neues Solar Fahrrad Project:
http://www.avdweb.nl
Alles über die Technik ist hier beschrieben.



Der Solarbike muss sehr leicht und sportlich sein. Die Solarmodule werden etwa zwischen 100 W und 140 W erzeugen bei wolkenlosen Sommertagen.

Sonnige Grüße,

Albert van Dalen
Maastricht

Hallo,
ein Pedelec darf meines Wissens nach nur einen 250W Motor haben, bei dem Modell mit dem 500W Motor ist es nicht mehr Zulassungs+Versicherungsfrei...(Mofakennzeichen)

Was mich aber wundert, warum nimmst du nicht so ein Pedelec von z.b. Bergamont (wiegt ~24kg inkl Akku), ist relativ "Preiswert" mit 1599€ Listenpreis und hat mit die höchsten Reichweiten im Pedelecbereich.
Es ist ein Lithium Akku mit 36 Volt und 9AH verbaut, dieser wiegt etwa 3-3,5kg...dürfte also wesentlich leichter als die beschriebenen Bleiakkus...
Wenn man jetzt die Photovoltaik als Dach installiert sollte es doch auch ohne Anhänger gehen??
Zudem sollte man evtl. mal etwas genauer auf die Autos bei der Solarrally schauen, diese haben nicht nur oben die PV, sondern auch unterm Segel um die reflektierende Sonne mit einzufangen und so die Leistung zu erhöhen...reduziert die erforderliche Fläche;)

Ansonsten ist so ein PV-Pedelec eine gute Idee!!

Gruß
Jörg

Hallo,

Wie geht's mit deinem Fahrrad?

Wenn Sie fertige PV Paneele verwenden möchten, finden Sie bei PVCool Spezielle hocheffiziente (~20%) , leichte, flexible PV Paneele. Nehme lieber Lifopo4 Batterien, weil sie sehr häufig aufgeladen werden durch die Solarzellen. Cyclenfestigkeit ist hier sehr wichtig. Nehmen Sie die höchstmögliche Motorspannung, 12V ist zu wenig.http://www.avdweb.nl/
Grusse Albert

hallo albert,

wo kann man die pvcool- module kaufen, direkt in australien oder gibt es auch händler hier und wie teuer sind zb. die 30 Wp module spbf 30/10.
dann kann ich meine liste der möglichen fahrrad-module ergänzen.

danke
frank dobbert
http://www.solarchopper.de

frankd hat geschrieben:hallo albert,
wo kann man die pvcool- module kaufen, danke
frank dobbert
http://www.solarchopper.de

Hallo Frank
Mann kann nur in Australien kaufen und die Versandkosten waren hoch für mich.