und der Hänger schiebt dann mit 500 W?
Der schiebt dich aus jeder Kurve.
Ich versteh nicht was das Gnaze soll.
Mit dem Modulen bekommst du nur beim stehen und guter Ausrichtung was vernünftiges zum Laden.
Fahren mit Schatten etc bring die Ladung gegen 0.
Verbrauchst vermutlich zum Transport deutlich mehr Energie als du gewinnen kannst.
Was ist mit den Modulen, wennn Du über Bordsteine etc fährst?
Krach...
Schon allein vom Sicherheitsgedanken würde mir da ganz schwindlich...
Was wenn ein anderes Rad gegen die Module fällt?
Steinschlag? (vorbeifahrender LkW)

Lass es sein.

ULI

sonstiges-f13/solar-schubanhaenger-t63876.html

Hab dich

http://www.prevent-germany.com/laderegl ... pt-45.html

Damit kannst du alle 3 hintereinander (in Serie)

Wenn du keine Fragen stellst wirst du keine Antworten bekommen

hilux hat geschrieben:Hallo liebe PV- Freunde,

Kann man zwei Module parallel und eines hintereinander schalten um damit 48 V zu erhalten?

lg hilux

Dann läuft eines leer

System-Nennspannung 12, 24, 36 oder 48 Volt Gleichspannung

Hallo ....... ,

zuviel Durcheinander bei den Spannungen der Module, Batterien und Motore.
3 Module (24V) parallel geschaltet, auf einen 24 V Laderegler mit 30 Amp, 24 V Batterie und damit die 24 Volt Motore versorgen wäre eine klare Linie.
Auf die mechanische Seite und die Sicherheit wurde schon hingewiesen, die Verkehrspolizei wird sicher ein Fest feiern. Die Module müssen natürlich sehr gut befestigt werden, es gibt durchaus jede Menge Camper, die Module auf dem Dach haben. Da es keine ideale Ausrichtung zur Sonne gibt, ist der Gesamtwirkungsgrad nicht so super.
Nach der Reise wirst du vielleicht super Wadenmuskeln haben, weil du die ganze Zeit die Module und die Batterie schleppen wirst.

Grüße Kalle Bond

Hallo zusammen,

ich habe eine etwas abgewandelte Idee:

Ein einfacher Einradanhänger mit Leichtsolarzellen (gibt es auch auf Alublech aufgezogen, biegsam) wird hinter einem ganz normalen E-Bike hergezogen und bedient mit einem Laderegler die vorhandene E-Bike-Batterie. Die Zellen liegen waagerecht auf dem Hänger, das Ganze ist ca. 1,5 m lang.

Vorteil: Der E-Bike-Akku wird unabhängig vom Betrieb des E-BIkes während der Fahrt und im Stand mit Energie durch die Zellen versorgt, falls diese Strom liefern.