Interesse an Elektrofahrzeugen immer noch sehr gering

  • Studie: Elektroautos für die meisten Autokäufer weiter uninteressant


    Das Interesse der Autokäufer an reinen Elektrofahrzeugen ist einer Studie zufolge noch immer verschwindend gering.
    In Sachen Antrieb bleibe die breite Masse konservativ, teilte die Beratungsgesellschaft PwC am Mittwoch in Frankfurt mit.
    Bei einer Umfrage unter 1500 Menschen in Deutschland, Frankreich und Großbritannien, die sich in den kommenden zwölf Monaten privat einen Neuwagen zulegen möchten, zeigten 99 Prozent kein Interesse an E-Fahrzeugen.


    Der Rest postet hier :mrgreen:

    9,1kwp - Süd (2009)

    2,5kwp - Nord (2019)

  • Jede "neue" Technik braucht Zeit bis sich die Menschen dafür interessieren. Es muß auch vorgelebt werden, von allein kommt nur wenig Initiative.
    Also müssen erst mal mehr Fahrzeuge auf die Strasse und vor allem in den Gebrauchtmarkt.
    Private Käufer leisten sich nur selten ein neues Fahrzeug, wenn dann auch nur bestimmte kleinere Klassen.
    Die meisten Fahrzeuge laufen neu als Leasingwagen, bis diese auf den Gebrauchtmarkt kommen vergehen also 3 Jahre.
    Man sollte also schon die richtige Zielgruppe befragen.

  • Und die Auto Industrie macht das passende dazu
    Es wird ja nur City Auto vermarktet, Thema Reichweite


    Die machen es doch eh nur um Ihren Flotten Co2 Austausch zu erreichen.


    Da fehlt einfach der Wille und der entsprechende Druck
    Aber wenn unsere Politiker die EU Vorgaben weichspülen,
    was will man da erwarten.


    Da könnte ja dann einer daher kommen und sagen wir müssen 30000 Leute entlassen
    wenn nicht und so


    30000 hört sich ja so gewaltig an, dabei wird dann vergessen das dann im Kleingewerbe
    1000 mal 3 Leute auch 30000 sind, aber das wird ja nicht so wahr genommen.

    ZOE intens 10/2014, Kona 12/2018, Peugeot e-208 11/2020, 2021

    Hyundai I5, P45 Paket seit 07/2021 :), Enyaq 80 01/2022
    9,69 kWp = 38 St. WSP-255P6, STP10000-10
    6,7 kWp = 28 St. Risen 240, STP5000-20
    Solar-Lamprecht - 90765 Fürth - mail: info @ solar-lamprecht.de

  • Zitat

    die sich in den kommenden zwölf Monaten privat einen Neuwagen zulegen möchten, zeigten 99 Prozent kein Interesse an E-Fahrzeugen.


    Wer kauft sich denn privat ein neues Auto? Ganz sicher niemand, der nur in der Stadt unterwegs sein möchte. Zudem sind private Neuwagen Käufer in der Regel Menschen deutlich älter als 40 Jahre und meist auch konservativer.


    Zur Zeit machen die aktuellen e-Mobile außer Tesla nur Sinn für Firmen, die vor allem urban unterwegs sind und für eine spezielle Gruppe von Pendler, dazu kommen noch diverse öffentliche und andere Institutionen, mit urbanen Mobilitätsbedarf.


    Ich hätte das gleiche Ergebnis erzielen können. Wer hat Interesse an einem neuen schweren oder überschweren SUV mit V8 Benzinmotor, ohne die Möglichkeit auf LPG zu gehen?


    Es ist wie mit den Strommengen der EE, es ist wichtig, möglichst dort die in der Anschaffung noch recht teueren e_mobile einzusetzen, wo man urban möglichst hohe oder sehr hohe Einsatzzeiten und/ oder eine sehr hohe Einsatzzahl generieren kann. Denn dort ist z.B. der Leaf schon deutlich günstiger, als ein vergleichbar ausgestatteter Golf Diesel. *reale km Kosten im Flotten-Management

  • Ein Gedankenexperiment kann helfen:


    Man stelle sich vor, der eGolf hat den Kaufpreis eines Einstiegsgolfs (also günstigster Golf). Dann würden viele Interessenten darauf aufmerksam. Ein Auto, dass ihnen sehr bekannt ist mit einem anderen Nutzwert auf bezahlbaren Niveau. Die geringe Reichweite versus TCO wäre für einen großen Teil der Kaufgruppe sinnvoll darstellbar.


    Die Prozentzahl wäre dann höher.


    Das Model S hat hier den besseren Hebel erwischt. Es vergleicht sich in einer Preisklasse der oberen Mittelklasse. Der E-Aufpreis ist hier verhältnismäßig gering und über die TCO relativierbar.


    Aber wie viele geben 70000plus für ein Auto aus?
    Und wie viele kaufen privat einen Neuwagen, auch wenn er schon für 20000 zu haben ist?


    Daher sind die Zahlen niedrig. Die Umfrage wäre komplett, wenn man die generelle Prozentzahl privater Neuwagenkäufer gegenüberstellen könnte.


    Ich denke, dass solche Umfragen der inneren Dynamik in der Marktentwicklung immer hinterher sind. Deren Blick in die Kristallkugel hat selten gestimmt. Immer wieder hilfreich sich vor Augen zu führen, was wäre anders gelaufen:
    Hätte Carl Benz etwas auf die Meinung eines deutschen Kaisers geben sollen?
    Hätte Elon Musk auf die sogenannten Autoexperten hören sollen?


    Morgen kommt schon wieder eine neue Umfrage raus. Ganz bestimmt.

    2014 : 52 kWp, 195x Hyundai 265Wp mono, Solar Edge 2x SE17K (P600) + 1x SE8K (P350)
    2015 : Tesla Model S
    2016 : Wallbox 22 kW
    2017 : Chademo 50 kW Adapter
    2020 : Sono Motors Sion

  • werde mir nächstes Jahr ein Pedelec zulegen. davon giebs ja schon einige. Ist ja auch ein Elektrofahrzeug...

    Komplizierte Vorgänge immer dem faulsten Mitarbeiter geben. Er wird die einfachste Lösung finden!

  • Jeder Dritte würde lieber elektrisch fahren...
    ...Dies sind Ergebnisse einer Studie im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), für die 6.000 europäische Führerscheinbesitzer befragt worden waren:
    http://www.car-it.com/jeder-dr…ktrisch-fahren/id-0041346

    83% landwirtschaftlichen Flächen für 18% Kalorien, für das 6-te Massenaussterben [1] und für Ihre Zivilisationskrankheiten [2]:
    1
    2

  • Also wären die 1.500 Lieschen Müller repräsentativ für den zukünftigen Automarkt.


    Manche wollen einfach stehen bleiben so ist das eben bei uns im Land... Ob wir in 20 Jahren mit Nibbeln noch genügend verdienen können wird sich zeigen.


    Fakt ist, der Markt wächst sehr schnell nur eben bei uns in Deutschland nicht im gleichen Tempo. Aber wie schon gesagt, die befragten sind sicher nicht repräsentativ für die ganze Welt.

    Orange Solar GmbH - die hier wiedergegeben Aussagen sind eine persönliche Meinung.


    elektrisch Mobil - TESLA Model S85 2013 bis 2017, seit Juni 2017 MX100D. - Tesla Roadster 2.5 seit Juni 2011 - BMW i3 seit Dezember 2013 - Renault ZOE seit September 2014