Juice hat geschrieben:der einzige E-Wagen, der nicht von Toyota stammt, und gute Reichweite hat.

der tesla roadster hat auch gute Reichweite aber er kostet mehr mehr als das Zweifache (um die 100.000 eu)

Der iMIEV ist doch viel kleiner als der Ampera. Man kann beider autos nicht wirklich vergleichen.

grüße
steffi

Der Amprea hat durch seine RE Technologie eben einen unendlichen Reichweitenvorteil und ist somit aber auch kein 100%iges EV.

Ich finde das Konzept gelungen, jedoch raubt es viel Platz!

Diese Autos zu vergleichen über den Preis ist ja irgendwie ganz daneben. Porsche ist so frech, dass sie den neuen 911 Cabrio 40.000 € über den ebenfalls neuen Boxster S legen, obwohl die beiden sehr vergleichbar sind! Und? Möchte wetten, der 911 geht besser! Ergo selbst bei vergleichbaren Autos sind Preise nicht vergleichbar. Also sollte man das Ganze einfach lassen.

Wer Preise vergleicht der fährt besser Fahrrad, ÖBNV, Moped bzw. alles außer einem PKW!

Wieso frech? Du musst ihn doch nicht kaufen, wer oder was zwingt dich?
Wenn der Markt es hergibt, Poschi ist immerhin immer noch viel günstiger als der Rote aus Italia, geradezu ein Schnäppchen dagegen.

Sonnige Grüße ........... Kalle Bond

Mühli hat geschrieben:Find den Ampera zwar nicht schlecht, aber irgendwie isser mir noch deutlich zu teuer und warum er soviel Strom braucht möcht ich auch gern wissen.

Der iMiev hat auch 16kWh, kommt aber deutlich weiter und der wahnsinnig sparsame Tesla produziert sogar noch Strom...wenn man den Akku nicht täglich entleert, platzt der nach 100km...ganz ehrlich...

Warum braucht der Ampera so viel??? Jetzt rückt mal raus.

Gruß

Der Ampera braucht in der Praxis bei normaler Fahrweise ca. 13 kw/h auf 100 km. Durch Ladeverluste summiert sich das auf ca. 16 kwh für 100 km. Das ist kein schlechter Wert für so ein sportliches Auto. (370 Nm).

Naja, das bezweifle ich.

Allein schon die Norm-Angabe liegt bei 16,9kWh/100km.

Und in der Praxis ist das sicherlich höher, alleine schon, weil beim Test garnix läuft, weder Radio, noch Licht, noch Klima etc.

Wenn man "normal" fährt und nicht rumkriecht, sind das sicherlich über 20kWh, das ließt und hört man öfter und darauf hat sich mein "so viel" bezogen.

Gruß

Mühli hat geschrieben:Naja, das bezweifle ich.

Allein schon die Norm-Angabe liegt bei 16,9kWh/100km.

Und in der Praxis ist das sicherlich höher, alleine schon, weil beim Test garnix läuft, weder Radio, noch Licht, noch Klima etc.

Wenn man "normal" fährt und nicht rumkriecht, sind das sicherlich über 20kWh, das ließt und hört man öfter und darauf hat sich mein "so viel" bezogen.

Gruß

Auto Bild braucht im Test 12,4 kWh - allerdings bei 44 km elektrischem Betrieb. In anderen Autoforen bestätigen die meisten Fahrer diese Werte, obwohl einige auch deutlich drunter liegen. Ich finde, ein bisschen viel Verbrauch, das geht bestimmt noch besser.
Hier der Link:
http://www.autobild.de/artikel/ampera-f ... 66493.html

http://www.tomshardware.de/chevrolet-volt-stromverbrauch,news-244948.html

Hier steht auch was von über 24kWh/100km

Übler finde ich aber, dass man für 50 000$ einen 335d kriegen kann....oder den Chevy Volt.

Also...bevor ich nen Opel kauf, nehm ich lieber den BMW mit 300 Pferdchen...frag mich nur, warum der bei uns 60 k€ kostet?

Gruß

Zum Verbrauch des Ampera:

Ich fahre mit den 10,4 kWh Nutzinhalt, die ich ab Steckdose mit 12,5 kWh lade, derzeit 70 km weit. Ergo verbraucht der Ampera bei mir 17,8 kWh pro 100 km.

Mühli hat geschrieben:http://www.tomshardware.de/chevrolet-volt-stromverbrauch,news-244948.html

Hier steht auch was von über 24kWh/100km

Übler finde ich aber, dass man für 50 000$ einen 335d kriegen kann....oder den Chevy Volt.

Also...bevor ich nen Opel kauf, nehm ich lieber den BMW mit 300 Pferdchen...frag mich nur, warum der bei uns 60 k€ kostet?

Gruß

Ach bitte, verschone uns mit deinen Vorurteilen gegenüber Opel.
Und Chevy Volt ist das gleiche Auto, nur mit einer anderen Front. Die Technik unter der Haube ist identisch mit der im Ampera.