Stefan77 hat geschrieben:Hallo

Wir haben bei uns im Betrieb auch einen Ampera. Konnte den heute mal fahren und habe ihn z. Z. in meiner Garage am Ladegerät. Ich war NIE ein Opel-Fan, aber was den Ampera angeht sage ich "Hut ab Opel!".
Ich finde das Auto echt geil, macht richtig Spass!

Eigentlich ist ein e-Auto das perfekta Auto finde ich. Die meisten (ca.95% ,bei uns zumindest) fahrten sind eh immer nur Kurzstrecken in der Stadt usw. Mehr als 80km am Tag fährt man fast nie. Und falls es mal weiter gehen soll, ist die Sache mit dem RangeExtender super. Perfekt als Übergangslösung bis die Akkus dann (irgendwann...) mal 500km halten...

Bin mal gespannt auf meine Fahrt nach Köln morgen...

Gruss Stefan

Meinen Roadster habe ich schon 420km Reichweite rausgefahren, mein Model S wird mit 85kWh Batterie schon an die 500km rankommen, wenn nicht sogar bei zurückhaltender Fahrweise, diese überschreiten

lg

Eberhard

Ich hatte bislang 410km geschafft und hatte noch knapp 15 km Rest im Display.

Das Problem ist: Der eine meint "falls ich mal weiter fahre"...der andere interpretiert das mit, "kein Problem, einfach 80 auf der Autobahn schleichen"

Niemand glaubt ernsthaft, dass man ein Fahrzeug wie Model S mit 17kWh/100km fahren kann, wenn man schneller als 100 fährt.

Zwecks meinem letzten Beitrag: Ich könnte mich eigentlich mit allem anfreunden, wenns nur ums fahren selbst ginge, weil ich schon glaube, dass der Ampera viel Spaß macht und "eigentlich" hat er ja alles was man braucht, eben auch den RE.
Nur ich persönlich würde keine 50k€ für Mobilität ausgeben wollen und das Fahrzeug gefällt mir vom Nutzwert nicht weils eben kein Kombi is

Gruß

Mühli hat geschrieben:Nur ich persönlich würde keine 50k€ für Mobilität ausgeben wollen und das Fahrzeug gefällt mir vom Nutzwert nicht weils eben kein Kombi ist

dito.

Das wissen wir ja, dass es viele gibt die sich 50k€ nicht leisten können / wollen. Aber im Moment haben all diejenigen Erfolg im Automobilsektor, die AB dieser Preisklasse anfangen...

Bei den Größenordnung schon von Erfolg zu sprechen ist eine Frage des Blickwinkels....
Wie hoch ist denn der MArkanteil in der preisklasse 50-70k EUR?

Extrem hoch. In China. In USA.
In Europa...kaum, über 95% Leasinganteil (Firmen!) in dieser Klasse. Einfach zu teuer für Privatleute, wir müssen ja noch Griechenland retten und dafür sorgen, dass die Reichen nicht zu kurz kommen.

Da gabs doch auchmal was, mit 800€ Leasing für den Ampera. Gestört, echt, dafür krieg ich schon n anderes Fahrzeug
Kein Mensch will für die Kohle nen Opel kaufen, an sowas denke ich nichtmal wenn ich soviel Geld in die Hand nehmen würd

Gruß

So ähnlich ist es dann bei C-Zero Leasing, nur das Auto und Monatsrate die Hälfe kostet.