Hallo Tachy,

ein schönes Auto, das du da bekommen hast. Ich bin bisher überzeugter Erdgasfahrer. Ich glaube nicht so ganz an die Stromendlösung auf der Straße.
Wir beide haben eins gemeinsam, nämlich das Kennzeichen. Auch mein Fahrzeug fährt im Landkreis FR durch die Gegend.

Vielleicht wäre es mal möglich dich mal auf ein Eis oder etwas ähnliches einzuladen um vllt mal einen Stromer kennenzulernen.

Vllt ergibt sich mal die Möglichkeit dich mal bei einem Treffen zu treffen

Mfg

Grimmlin

open source energy hat geschrieben:3,5 % Steigerung der Kapazität ist schon mal ne Pressemeldung wert, damit kann man einmal mehr Anfahren und das war es dann auch.

Immerhin ist das mehr als die maximale Reichweite der meisten anderen auf dem Markt erhaeltlichen Hybridfahrzeuge.

Ich denke, das fällt unter die Toleranz der Batteriqualität

Das mag in der Groessenordnung der Toleranz sein, aber wenn sie von 5 km Reichweitenerhoehung sprechen, wird eine Mittelwertverschiebung gemeint sein.

5% Lernkurve ist toll. Mir nicht klar was es da zu meckern gibt. Wenn die Hersteller der Akkus jedes halbe Jahr einfach aus dem Prozess selbst 5% mehr rauskitzeln können ist das prima. Auch wenn es nur die Standartverteilung betrifft ist dies eine Meldung wert. Bedeutet es doch das der Hersteller weit weniger Ausschuss und mindere Qualität produziert und das kann ja unbedingt nicht schaden wenn der Akku Hersteller solider steht. Opel ist für mich persönlich inakzeptabel aber der Ampera geht in die Richtung die ich mir wünsche. Mit einer ähnlichen Reichweite bei einem richtigen Auto elektrisch könnte ich gut leben und da würde es wahrscheinlich viele kaum kratzen wenn der dann 20 bis 30 Steine mehr kostet. Das wäre eher eine Überraschung wenn das so billig zu haben ist. Daimler G und Porsche 911 Cabrio würde ich blind so bestellen. Wenn den Ampera einer bei mir haben möchte dann schaffe ich den an.

SolarDieb hat geschrieben:Opel ist für mich persönlich inakzeptabel aber der Ampera geht in die Richtung die ich mir wünsche.

Wie wärs mit nem Chevrolet Volt?

SolarDieb hat geschrieben:Wenn den Ampera einer bei mir haben möchte dann schaffe ich den an.

Wenn ich mit dem Studium fertig bin, fang ich sofort bei dir an - wo muss ich unterschreiben?

Sonnige Grüße

Hallo

Wir haben bei uns im Betrieb auch einen Ampera. Konnte den heute mal fahren und habe ihn z. Z. in meiner Garage am Ladegerät. Ich war NIE ein Opel-Fan, aber was den Ampera angeht sage ich "Hut ab Opel!".
Ich finde das Auto echt geil, macht richtig Spass!

Eigentlich ist ein e-Auto das perfekta Auto finde ich. Die meisten (ca.95% ,bei uns zumindest) fahrten sind eh immer nur Kurzstrecken in der Stadt usw. Mehr als 80km am Tag fährt man fast nie. Und falls es mal weiter gehen soll, ist die Sache mit dem RangeExtender super. Perfekt als Übergangslösung bis die Akkus dann (irgendwann...) mal 500km halten...

Bin mal gespannt auf meine Fahrt nach Köln morgen...

Gruss Stefan

http://www.blick.ch/auto/tests/stromern ... 76229.html

Nach 3000 von 10 000 Dauertestkilometern im Ampera fragen wir uns: Wieso reden alle von «Krise bei Opel» – statt mal über die Pionierleistungen dieses Hightechstromers?

open source energy hat geschrieben:http://www.blick.ch/auto/tests/stromern-macht-auf-dauer-laune-id2076229.html

Nach 3000 von 10 000 Dauertestkilometern im Ampera fragen wir uns: Wieso reden alle von «Krise bei Opel» – statt mal über die Pionierleistungen dieses Hightechstromers?

Ja warum wohl. Keiner interessiert sich mehr dafür. Das sieht man ja auch hier im Forum.

Tja, warum?

-"Opel" ist zu abstoßend für einen großen Käuferkreis, haben sie sich selbst zuzuschreiben
-teilweise zu hoher Verbrauch bei Benzin und Strom.
-schlechte Leasingkonditionen, 7er BMW lässt grüßen
-zu teuer
-zu wenig elektrische Reichweite
-uninteressantes Fahrzeugkonzept (Opa-Limousine, kein Kombi verfügbar)
-99€ für eine Probefahrt? Hallooo? Die wollen das Ding doch verkaufen?

Reicht das?

Gruß