Für SMA hört sich das wohl nicht gut an, diverse japanische Firmen stehen bei der Integration von Photovoltaik, Stromspeicherung, Hausmanagement und Elektroauto scheinbar ziemlich unter Strom.

Toyota möchte mit der PV Anlage automatisch bei einer Überschussproduktion den Akku des Autos laden. Ein weiterer Akku soll zur Pufferung da sein, auch der Autoakku könnte das Haus zwei Tage und Nächte versorgen. Ein Computer wacht über die momentan zur Verfügung stehende Energie und schaltet Verbraucher je nach Energieverfügbarkeit ein und aus.
- Es wird dann wohl nicht mehr lange dauern bis die Häuser dies auch untereinander koordinieren -

Den Technik verspielten Japanern wird dies sehr gut gefallen.
Der Marktzugang dürfte für SMA dafür umso schwieriger werden, da spätestens bei der Schnittstelle zum Auto Schluss ist.
Man darf nur hoffen, dass es nicht nur bei den Ankündigungen bleibt.
Japan hat eine gute Sonneneinstrahlung und durch die zwei verschiedenen Netze und Kraftwerkskapazitätsmangel könnte die Sache weiter befeuert werden.
Der Artikel zeigt mal, was möglich ist.
http://www.zeit.de/auto/2011-12/elektro ... z-wohnhaus

Frage mich nur, ob die Schnittstelle vor Hackerangriffen sicher genug sein wird - nicht, daß der Freak aus der Nachbarschaft mir dann das Licht ausmacht oder die Heizung abstellt.

Hört sich auf jeden Fall spannend an, wobei ich noch kein großer Freund solcher Anlagen bin!

Der Gedanke ist wirklich nicht neu, aber das Problem sind derzeit noch die Akkus, was auch die Entwicklung preiswerten alltagstauglicher Autos behindert.
Wenn das Speicherproblem allerdings gelöst ist, rechnet sich eine solche Anordnung auch ohne EEG.
Wenn man bei großen Gebäuden dann auch noch Wärmespeicher, Wärmepumpen und Bhkw einbezieht, sind sehr interessante autarke Lösungen denkbar.

Frage mich nur, ob die Schnittstelle vor Hackerangriffen sicher genug sein wird

Genau da liegt der Vorteil, die Japaner können die Schnittstellen für das Powermanagment etc. normieren.
Bei uns versuchten ja ein paar Hersteller dies mit den Elektroauto Ladesteckern.

Ein Beispiel ist ja auch der MC4 Stecker. Wobei es beim Zusammenspiel von KFZ, AKKU, Haus etc. sicherlich noch mehr zu normieren gibt. Z.B. lässt sich ja auch die Wettervorhersage einbeziehen und die Anforderungen an die Norm, werden sich erst bei den ersten Häusern zeigen.

Wer als erstes Normen (oder auch Pseudonormen) einführen kann, dessen Industrie hat auch Vorteile.

Hallo
Ich habe im Netz mal gelesen das Ressourcen für Akku Herstellung doch sehr begrenzt sind.
Das gilt für alle Akkus.
Kennt jemand da weitere Daten ?
Gruß NetFritz

Ich habe im Netz mal gelesen das Ressourcen für Akku Herstellung doch sehr begrenzt sind

Im Prinzip nicht.
Geben die zwei wichtigen Lithiumvorkommen nicht genügend her, kann man z.B. aus Meerwasser durch Elektrolyse Lithium gewinnen. In Israel wird dies z.B. beim Magnesium praktiziert.
Auch stehen die einzelnen Lithiumtechnologien untereinander im Wettbewerb und im Wettbewerb zu anderen Akkutechnologien.
Wird Kobalt für bestimmte Akkus zu teuer, setzt sich halt die andere Technologie durch.
Der Preisverfall war ja gut bei Laptop Akkus zu sehen.
Für günstige Akkus bedarf es halt einen großen Markt mit großen Stückzahlen und Wettbewerb.
Bei der Anzahl von Herstellern mit ihren Kooperationen wird der aber noch sehr früh genug entfachen.
Bis jetzt gab es halt noch keine Anwendung für solch große Lithiumakkus, mit der Nachfrage kommen jedoch auch sicher die Lösungen.