Gerysolar hat geschrieben:Ich habe einen Yaris Hybrid, schau, was möglich ist (ohne Kurzstrecken, sehr sparsame Fahrweise):
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522493.html

Der Schnitt liegt momentan bei 4,6 l/100km:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... ;gearing=3

Er ist zur Zeit das sparsamste Auto mit Benzinmotor:
http://www.spritmonitor.de/de/die_spars ... autos.html

Es ist sehr fraglich, ob sich Elektroautos überhaupt so richtig durchsetzen werden. Die Ölindustrie wird alles versuchen, dies zu verhindern.

Schöne Grüße
Gerald

Also 3,8 l ist wirklich nicht schlecht und 4,6 auch nicht übel für einen Diesel Hybrid. Seine Konkurrenz allerdings preislich ähnliche Diesel. Und die brauchen auch nicht mehr. Die Entscheidung daher eine Geschmacksache. Grundsätzlich finde ich den Yaris toll, leider hat er aber keine Lithium Akkus und fährt nur sehr kurz elektrisch. Ein bisschen mehr sollte es schon sein.

Wie viel braucht der Yaris denn auf Langstrecke (100 km) mit ca. 90% Landstraßenanteil, der Rest Stadtverkehr ohne Stop&Go?

phoenixx2007 hat geschrieben:In Autos kann man Rücksitzbänke umlegen!

Wer möchte bitte für den Wocheinkauf, wo man ja eher mit derganzen Familie unterwegs ist, darauf angewiesen sein, die Rücksitzbank umzulegen? Bei geteilt umklapbarer Bank oder Einzelsitzen ginge das bei mir bei 3 Personen noch, aber i.d.R. sollte eder normalöe Koffaraum für sowas ausreichen.
Wenn man allerdings zu zweit ist, ist man eher geneigt die Bank komplett draußen zu lassen. So hatte ich das damals mit meinem Peugeot 106 gemacht. In nannte es dann Roadster mit großem Kofferaum (Mit hinten getönten Scheiben, kjonnte da auch keinen Schauen, was ich im korraum habe und es war Platz für Sound )

Wenn Hybrid, köme für mich nur einer in Frage, der min 30km elektrisch packt

Hybrido hat geschrieben:Also 3,8 l ist wirklich nicht schlecht und 4,6 auch nicht übel für einen Diesel Hybrid. Seine Konkurrenz allerdings preislich ähnliche Diesel. Und die brauchen auch nicht mehr. Die Entscheidung daher eine Geschmacksache. Grundsätzlich finde ich den Yaris toll, leider hat er aber keine Lithium Akkus und fährt nur sehr kurz elektrisch. Ein bisschen mehr sollte es schon sein.

Nein, es ist kein Hybrid Diesel, sondern Benziner mit Elektromotor. Diesel würde ich nicht mehr kaufen, da Diesel die reinsten Drecksschleudern sind. Die verwendeten Akkus im Yaris werden bereits von Toyota seit dem Prius I 1997 oder 1998 erfolgreich eingesetzt, die haben sich bestens bewährt.
Ca. 2km sind elektrisch möglich, das ist aber bei einem Hybrid nicht entscheidend, nur beim Plug-in.
Der Yaris Hybrid ist für diesen Preis m.E. ein wahres Schäppchen!

Hybrido hat geschrieben:Wie viel braucht der Yaris denn auf Langstrecke (100 km) mit ca. 90% Landstraßenanteil, der Rest Stadtverkehr ohne Stop&Go?

Kommt natürlich auf die eigene Fahrweise darauf an, aber mehr als 4,5 l/100km sollten es nicht sein, also ich tippe zwischen 4,0 und 4,5.
Hier kannst Du dich noch genauer über den Yaris Hybrid informieren, falls Interesse:
http://www.priusfreunde.de/portal/index ... at&catid=9

Schöne Grüße
Gerald

Funktioniert nur, wenn man keine Autobahn hat.
Da säuft der Benziner genauso, Hybrid hin oder her.
Deshalb hätte ich gerne nen Dieselhybrid, der ist immer sparsam, egal was ich anstelle.

Die mit dem Löwen vorne drauf haben sowas im Programm Mühli...
benzinhybrid mach imho nur sinn, wenn man eher das typische Profil wie für E-Mobile hat, nu länegre Strecken. Also viel Stadtverkehr und Autobahn <130 km/h Reisegeschwindigkeit

sundevil hat geschrieben:

phoenixx2007 hat geschrieben:In Autos kann man Rücksitzbänke umlegen!

Wer möchte bitte für den Wocheinkauf, wo man ja eher mit derganzen Familie unterwegs ist, darauf angewiesen sein, die Rücksitzbank umzulegen? Bei geteilt umklapbarer Bank oder Einzelsitzen ginge das bei mir bei 3 Personen noch, aber i.d.R. sollte eder normalöe Koffaraum für sowas ausreichen.
Wenn man allerdings zu zweit ist, ist man eher geneigt die Bank komplett draußen zu lassen. So hatte ich das damals mit meinem Peugeot 106 gemacht. In nannte es dann Roadster mit großem Kofferaum (Mit hinten getönten Scheiben, kjonnte da auch keinen Schauen, was ich im korraum habe und es war Platz für Sound )

Wenn Hybrid, köme für mich nur einer in Frage, der min 30km elektrisch packt

Na ja sundevil!
Ich Denke umklappbare Rücksitze sind schon ganz praktisch egal ob man zu zwein - zu dreien oder doch alleine Eikaufen geht.
Hab mir kürzlich denn Smart angeguckt, da gibts doch schon sehr wenig Platz für's Geld.

Allso wieso man sich nen Hybrid kauft und der dann noch 4-6l Sprit bracht ist mir wieder ein Rätzel?
Konnte meinen Bj.1997 Passat TDI locker mit 5-5,5l fahren und das auch noch mit PÖL, für solchen Verbrauch brach ich keinen teueren hybrid. Für was soll ein Hybrid eigendlich gut sein? Will man sich damit sagen: Ich bin Umweltbewußt
Ne ne ne

Phoenixx

Hi @ll,

phoenixx2007 hat geschrieben: Für was soll ein Hybrid eigendlich gut sein?

Ich denke für all diejenigen, die vor einem reinen Stromer zuviele Bedenken haben.
Der Prius Plug-In ist doch dafür ein gutes Auto, die ersten Kilometer sind rein elektrisch fahrbar,
als Lernphase für alle die Angst haben vor dem Liegenbleiben.

Rainbow

Was heißt Bedenken...es geht technisch halt nicht immer.

Ein Hybrid ist halt für diejenigen, die auf die Umwelt achten, aber trotzdem weitere Strecken fahren müssen.
Oder eben für "Bruder-Besucher", die nicht aufs eigene Auto verzichten wollen (kein Mietwagen) aber trotzdem täglich im Stadtverkehr etc. pendeln.
Kann nicht jeder durch die Gegend gondeln, mit nem Hybrid kann man auch mal 160 auf der Autobahn fahren ohne nach 50km stehenzubleiben.
Und vom Hybrid zum Plug-In ist es ja nicht mehr so weit. 20-30km wären ja schon ganz gut und würden die Kurzstreckenfahrten deutlich ökologischer machen.

Den Peugeot hab ich schonmal angeschaut. Ich mag die Lösung mit der Hinterachse aber nicht so gern, gibt kaum Synergieeffekte.
Lichtmaschine, Anlasser, etc. bleibt alles unverändert.

Gruß

Hallo,

mit einem Hybrid von Toyota kann man super sparsam fahren. Die Technik ist total ausgereift und der Prius ist bekannt, dass er sehr wenig Defekte hat, holte sich da schon mehrfach 1. Plätze (TÜV-Report usw.). Ich gehe davon aus, dass dies beim Yaris Hybrid auch so sein wird.
Der Yaris Hybrid ist ein Schnäppchen, teilweise günstiger als ein vergleichbarer Diesel:
http://apl24.de/neuwagen/toyota/yaris/p ... 1&bh=0&i=1

Mühli hat geschrieben:Funktioniert nur, wenn man keine Autobahn hat.
Da säuft der Benziner genauso, Hybrid hin oder her.
Deshalb hätte ich gerne nen Dieselhybrid, der ist immer sparsam, egal was ich anstelle.

Ich weiss nicht, woher Du das hast, aber dies stimmt nicht, außer man fährt ständig sehr hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
Aus der Praxis von jemanden:
http://www.priusfreunde.de/portal/index ... 195#179048
Ein Dieselhybrid hat mehr Schadstoffe. Wem das nichts ausmacht, kann damit natürlich gut fahren, aber es gibt ja noch keine richtig sparsamen Diesel-Hybride. Die von Peugeot und Citroen sind schwer, groß und mit schlechten cw-Wert. Da geht kaum was unter 5l.

Schöne Grüße
Gerald

Wenn man mal den Blick auf die Hybridkleinwagen von Toyota wirft und die mit VW Dieseln vergleicht kann man nicht erkennen, dass die teurer sind.
Und die Frage wie die Fahrzeuge nach 10 Jahren und 200.000 km noch funktionieren sollte klar für Toyota sprechen. Selbst vom DKG-Getriebe von VW mal ganz abgesehen!